Tehnilise keerukuse maailmameister

Raamatus “100 autot” kirjeldab Margus-Hans Kuuse Citroën SMi kui tehnilise keerukuse maailmameistrit, millel on muuhulgas kurvi suunas pööravad esituled. Selline sõiduk liigub ka siinsetel teedel, roolis Soome päritolu leiutaja ja Citroëni entusiast Johannes Väänänen, kel on olnud 45 Citroëni. Sõidame tehnilise keerukuse maailmameistriga Pärnumaal. Proovime nii 1971. aasta SMi kui ka ligi 20 aastat nooremat järeltulijat CX, selle haruldast GTi Turbo 2 versiooni. SM hõljub kindlalt nagu lendav vaip, ka päris suurel kiirusel. Sõiduelamust toetavad omavahel seotud hüdrauliline vedrustus, pidurid ja rooli ise tagasi keerav roolivõimendi DIRAVI (direction à rappel…

Read More

DKV võrgustikku liitus 55 555. tankla

Itaalias asuv EKOPOINTi bensiinijaam sai 55 555. tanklaks, mis liitus DKV 42 riiiki hõlmava võrgustikuga. EKOPOINTi tankla keskendub peamiselt alternatiivkütustele. DKV võrgus on nüüd ka 100 000 teeninduspunkti, kaasa arvatud teemaksupunktid, remonditöökojad ja laadimispunktid. “On väga oluline, et energiarevolutsiooni õnnestumiseks oleks vajalik infrastruktuur olemas,” ütleb Marco Berardelli DKVst. “Mitme kütuseliigiga tanklad nagu EKOPOINT, mis pakuvad lisaks tavapärastele kütustele ka veeldatud maagaasi, veeldatud naftagaasi ja vesinikku, on meie jaoks äärmiselt olulised. Me loome tänapäeva tanklavõrku, et täita tööstuse tulevasi tarnevajadusi.” Seetõttu plaanib DKV lähiaastatel jõuliselt laiendada oma üldist tarnevõrku – aastas…

Read More

Eesti esimene elektriauto Nobe alustab ühisrahastuse projektiga

  15. juulil algab Nobe elektrisõidukite Indiegogo ühisrahastuse kampaania. Eesmärk on koguda 100 000 dollarit elektriauto homologeerimiseks, mille tulemusena saab kanda autod Eesti liiklusregistrisse ja Nobe saab numbrimärgi. Testimine viiakse läbi Belgia ettevõttes Mgineering.  Nobe tegevjuht Roman Muljar sõnab, et sõidukite prototüübid on nüüdseks valminud ja järgmine samm on saata sõidukid testimisele. Belgias kontrollitakse globaalse autotööstuse standarditele vastavust, muuhulgas viiakse läbi ohutus- ja pidurduse kontrollid, vaadatakse tulede nõuetele vastavust ja palju muud. “Meie eesmärgi täitumisel saame liikuda suure sammu oma unistusele lähemale ja käivitada Eesti esimene kodumaine autotehas. Loodame toota…

Read More

Soliidsem ja “sedaansem” A-klass

Sellest ajast, kui pontsakas A-klass “Uue elu” nimelise treeninglaagri läbis ning maailmale 2013. aastal hoopistükis nägusama, vilkama ning sportlikumana vastu astus, on merre voolanud päris palju vett. Muutustejärgsete aastate jooksul on A-klass nautinud nooruslikku uljust, karme kurve ja vallatlenud raskema jalaga sõitjate pedaalivajutuste lummuses. Läbinud pisitasa suuremaid ja väiksemaid korrigeerivaid ning kaasajastavaid lõikusi ja lasknud endaga ajada nooruslikust särtsakusest pakatavaid igapäevatoiminguid ja muid sõite. Ainus, mis sellest kooslusest puudus oli muhe vunts, kes ealistest või kontseptsioonilistest eripäradest ja soovidest tulenevalt särtsakast luukpärast veidi soliidsemat välimust eelistas. Kõige aerodünaamilisem Mercedes?  Käesoleva…

Read More

Renault Kadjar on kõrgel istumise pereauto

Kulgesime jaaninädalavahetusel moodsa Kadjari linnamaasturiga Keilast Viljandi kaudu Otepääle, sealt Obinitsasse, külastasime Piusa koopaid ja tulime Otepäält Võrtsjärve äärt mööda Keilasse tagasi. Kokku sõitsime tubli pereautoga umbes 800 kilomeetrit. Enne kuupsentimeetreid, kilovatte ja juttu EDC käigukastist soovitan kõikidele mobiilsetele selleks suveks Lõuna-Eestis kaht asja. Üks on Piusa vana liivakaevandus, mille käikudesse tõsi küll enam ei saa (olen käinud 2000te alguses). Seal on asjalik kaasaegne muuseum, näidatakse nahkhiirefilmi, Tarbeklaasi retroanumaid ja viiakse ka maa alla. Teine on Taarka Tarõ Obinitsas, kus saab väga maitsvat setosööki kuuldavasti aasta ringi ja see, kes…

Read More

Renault tarbesõidukid on jõudnud neljandasse põlvkonda

Renault tarbesõidukid Trafic ja Master on läbinud põhjaliku uuenduskuuri. Neljandat põlvkonda iseloomustavad uued mootorid, sise- ja väliskujustus ja hulgaliselt ühenduvuslahendusi. Mudelite esmaesitlus toimus käesoleva aasta aprillis ning Euroopas jõuavad need müügile septembris. Tarbesõidukite uus kujustus kannab ühiseid disainijooni terve Renault’ mudelivalikuga, sealhulgas C-tähe kujulised esituled. Mõlema masina kaubaruum on saanud LED-valgustuse, mis võimaldab töötada kõiksugustes valgustingimustes. Renault Master: võimekas vanem vend Renault Master tuli turule 1980. aastal ning kokku on müüdud enam kui 2,4 miljonit eksemplari. Mudeli teine põlvkond tuli turule 1997. aastal ja kolmas aastal 2010. Neljanda põlvkonna Master…

Read More

Subaru Outbacki taevakarva erimudel Northern Lights

Subaru on oma populaarsetele automarkidele varasemaltki eriseeriaid pakkunud. Esimese hooga meenub paari aasta tagune „Pure Red”, mis toreda ja vilka XV tumepunasesse efektsesse ning pilkupüüdvasse kuube riietas. Kui tava-XV-d kipuvad täna sujuvalt autode massi ära kaduma, siis toonane „kuratlikult“ punane XV eristub massist üsna selgelt. Sellel korral on virmalistekarva pintsliga üle tõmmatud Subaru kõige populaarsemast mudelist – Outbackist. 1995. aastast maailmas laineid löönud ning nüüdseks viiendasse põlvkonda jõudnud Outbacki erimudeleid jõuab Eestisse müügile vaid 30 ning hind on 37 300 eurot. Erimudeli kujundus on inspireeritud virmaliste valgusest Et taevased toonid…

Read More

Volkswagen e-Crafter sõidab Tallinna tänavatel: DPD kullerid testivad elektrilist kaubikut

Volkswageni tarbesõidukite divisjon andis kullerteenuse firmale DPD Eesti testimiseks vaid elektri jõul liikuva e-Crafteri. Kolme kuu jooksul testitakse kogu Baltikumis elektri tarbesõiduki kommertskasutuse võimalusi, üks suurim kohaletoimetamise teenuste pakkuja saab “omal nahal” tunda elektritranspordi eeliseid. Volkswagen e-Crafter on esimene täielikult elektriline, heitmevaba tarbesõiduk, mis on spetsiaalselt ette nähtud kaupade ja reisijate veoks. Kaubiku maksimumkiirus on 90 km/h ja läbitav vahemaa ühe laadimisega kuni 173 km. Mudel on varustatud 100 kW ehk 136 hj elektrimootoriga, mis saab toite auto põranda all paiknevast akuplokist. Kiirlaadimisega saab kuni 80% auto energiavarudest taastada 45…

Read More

Renault esitles Hiinas elektriautot City K-ZE

Shanghai autonäitusel toimunud pressikonverentsil esitles Renault Grupi tegevjuht Thierry Bolloré ettevõtte suuri eesmärke ja tegevuskava Hiinas kuni 2022. aastani: Drive the Future  strateegia raames on eesmärgiks müüa aastas 550 000 sõidukit. Selle saavutamiseks avatakse Renault’ loos uus peatükk ning esitletakse mudelit Renault City K-ZE: džiibiliku disainiga globaalset A-segmendi täiselektrilist linnaautot. Renault City K-ZE esmaesitlusega siseneb Renault Grupp maailma suurimale ja kõige kiiremini kasvavale elektriautode turule. Kuus kuud pärast ideeauto näitamist Pariisi autonäitusel on Renault mudelivaliku kuues täiselektriline sõiduk valmis esitluseks Shanghais. Esimese Hiinas konstrueeritud ja Hiina jaoks mõeldud A-segmendi elektriautona  hakatakse Renault City K-ZE-d…

Read More

SISUTURUNDUS Rahatakso Colt võtab teie raha meelsasti vastu

Uurime koos Sõidame-tiimiga üht uut huvitavat idufirmat. Meie ees istuvad kaks kahekümnendates aastates meest, Rainer Kaugas ja Kuno Hellmees. Mehed on käivitanud revolutsioonilise startupi, Rahatakso Colt, millega juba kaks kuud peale alustamist siirdutakse Euroopa turule. Küsime neilt, milles seisneb nende äri ja kuidas on esimestel kuudel läinud. Niisiis, Rahatakso Colt. Milles teie äri seisneb? Noh, meil on selline äpp (näitab iPhone Xi ekraanilt), siia saab sisestada rahasumma, mida ollakse valmis niiöelda välja käima ja kaardirakenduselt saab vaadata, milline rahatakso tuleb ja kui kiiresti kohale jõuab. Mis mõttes “rahasumma, mida ollakse…

Read More