Hyundai i20 Active – geelküüntega, aga ikka kena

Hyundai on lisanud i20 seeriasse mudeli liignimega Active, mis välimuselt rõhub seikluslikumale, et mitte öelda maasturi-laadsele disainile. Maasturiga tegu küll ei ole, kuna tagumisi rattaid ei saa sel autol kuidagi vedama panna. Sellele vaatamata on tegemist nägusa ja krapsaka sõidukiga. Välimus i20 ja i20 Active’i vahe on eelkõige välimuses. i20 ise on kena euroopaliku väljanägemisega auto, mis oma selgete joontega mõjub usutavalt ka konservatiivsema maitsega tarbijale, kuid pakub piisavalt aktsente ka moodsama disainikeele eelistajaile, kelle jaoks on mõnede euroopa tootjate mudelite (köhh-köhh) disain surmavalt igav. i20 Active’it täiendavad katusereelingud, rattakoobaste…

Read More

Mitsubishi L200 – tööks, mitte OÜtamiseks

Mitsubishi kastikate seeria L200 järjekordne, juba viies põlvkond jätkab eelkäijatelt õpitu heade külgede edasi andmist, olles samas rütmis trucki-turu viimaste arengutega. Tegemist on tõhusa ja mugava tööloomaga, mis lisaks ei ole veel ka üldsegi mitte kole. Töötegemise autode turg on täis teada-tuntud tugevaid konkurente, seega, kas L200 on jätkuvalt piisavalt hea? Välimus Kunagi ammu-ammu, umbes kuni möödunud sajandi 90ndateni, olid kõik kastikad vaatamata valmistajatehasele ühesugused: ees justkui joonlauaga disainitud nurgeline karp mootori ja inimeste jaoks, taga risttahukas-kast. Konkureerivaid mudeleid sai teineteisest eristada eelkõige iluliistude laiuse, tulede kuju ja teibituuningu kaudu….

Read More

Peugeot Django: täislaks retrot

Perekond Peugeot’de asutatud metalltoodete tehas on mootoriga kaherattalisi tootnud juba rohkem kui sajandi jagu, kuigi suurem osa toodangut ei ole koduselt Prantsusmaalt kaugemale jõudnud. Selle aja jooksul ladestunud kogemuste ja stiilide pagasist saab kui mustkunstniku kübarast välja tõmmata igasugu põnevaid motoriseeritud loomi. Väidetavalt oli Peugeot ka see, kes umbes 80ndate keskel leiutas tänapäeval valdava, täielikult plastist kerepaneelidega kompaktse rolleri ehitusprintsiibi. Siiski, nende retrolainetel kulgeva rolleriseeria Django eeskuju on varasemast ajast, kui rollerid olid veel plekist ja mehed olid ….. ikka mehed. Vaatamata osalisele materjalivahetusele pakub Django täielist ja stiilipuhast doosi…

Read More

MV Agusta Rivale – raju lemmikloom

Kuulsusrikka minevikuga Itaalia päritolu MV Agusta nimetab oma mudelit Rivale supermotoks. Aga erinevalt tüüpilisest supermotost ei põlvne Rivale mitte krossikast vaid hoopis naked mudelist Brutale 800, mis omakorda on lähedane sugulane baigile F3 800. Rivale lähimaks konkurendiks võib pidada Ducati Hypermotardi, samalaadsesse nišši on teisedki tootjad oma lühemaid sisenemisi teinud, tuletame meelde kasvõi BMW HP2 Megamotot. Selle klassi tsiklitelt ootame suurepärast juhitavust ning pöörast edasiminekut, aga mitte baigilikult kramplikku ergonoomikat. Rivale on valmis pakkuma meile nii üht, teist kui ka kolmandat. Disain Väikese tootjana saab MV Agusta lubada enda toodetud tsiklitele…

Read More

Kawasaki Vulcan S – kohane ja kohandatav

Kawasaki näitas Vulcan S väljaarendamisega üles julgust: teha tsikkel, mis näeb välja kruiser, mis aga tegelikult seda ka ei ole ning panna seda vedama mootor, mis pakub kõike muud peale customi maheduse. See on tsikkel inimesele, kes ei ole kinni stampides ja traditsioonilistes käsitlustes. Lõpuks taandub aga iga tsikli puhul kõik lihtsale küsimusele: kas sellega on sama hea sõita kui ta välja näeb? Välimus Esmapilk Vulcanile ütleb: custom. Jah, seda ta on oma 70cm kõrguse/madaluse sadula, 31kraadise nurgaga  stabiilset otsesõitu pakkuva esihargi, stiliseeritud esitule ja lenksuga ning klassikalise tilgakujuliselt ümara…

Read More

Victory Octane – mässuline uustulnuk

Victory uus mudel Octane on lähedane sugulane Indian Scoutile ja otsene konkurent Harley Davidson Sportser-seeria käbedamatele mudelitele. Kas uusimal sisenejal Ameerika päritolu keskmist mõõtu custom-tsiklite turule on piisavalt sisu ja vormi, sai järgi proovitud ühel vihmasel pärastlõunal.   Victory on suhteliselt uus, 90ndate lõpus alustanud ja siinmail küllaltki tundmatu tsiklitootja. Jah, kui mõtled USA tsiklile, ütled: „Harley“. Ja siis on veel Indian, mis vormiliselt on küll vanim, aga sisuliselt umbes seitse kuni kolmteist korda pankrotistunud ja taaselustunud, viimati paar aastat tagasi. Indian ja Victory kuuluvad samasse, Polarise gruppi, kuid tegemist…

Read More

Renault Talisman – peaaegu excellence

Talisman on tuliuus ja täiesti originaalne. Selles mõttes, et Talisman on Renault jaoks uus platvorm, mis ei põhine otseselt ühelgi eelkäijal ega ka jaga põhja teiste praegu tootmises olevate mudelitega. Seega on Talisman uus algus Renault jaoks. Kas ta kannab välja konkurentsi raskuse ja leiab oma ostja? Liigiliselt sobitub Talisman suurde keskklassi, ehk siis pere- ja/või direktoriauto segmenti. Teda ootavad seal ees rodu jaapani, korea ja euroopa automudeleid, millest igaühel on oma lojaalsed ja rahulolevad tarbijad. Tegemist on praktiliste autodega, kuhu mahub sisse perekond koos nädalavahetuseks vajalike asjadega, aga samas…

Read More