Kia Sportage neljas tulemine

INTRO Esimesed Sportage nimelised linnamaasturid veeresid tänavatele aastal 1993. Iga järgmist põlvkonda on eelmisest pidanud järjest vähem ootama. Kui esimese ja teise vahe oli kümme aastat, siis eelmise ja viimase vahe on kõigest viis. Tehnika areneb kiiremini, klientide nõudmised kasvavad, konkurendid trügivad mööda ja Souli linnas valmivad küpsetised justkui mikrouunis, kas on oht jääda pooltooreks? VÄLJAST Kuigi Sportage silmavaade mulle meeldib, siis esiosa disain jääb minu jaoks nõrgaks. Prooviauto õnn on neljast eraldi paiknevast lambist koosnevad udutuled, mis tekitavad sellele veidi nösule ninale sportlikuma mulje. Seevastu küljejoon ja sõiduki tagaosa,…

Read More

Volvo S90 – põhjamaine premium

INTRO Volvo kui auto on kõigile mällu sööbinud turvalisuse sümbolina. Lisaks väljend, mida tema kohta veel kasutatakse – põhjamaade kaunitar. Need teemad arenevad edasi uue S90 näol. Auto on tummine, uksed käivad konkreetselt, ümbritsev jätab tugeva mulje ja samas on see kõik väga-väga elegantne ning väljapeetud. Sobiv sõna on “luksuslik”. VÄLJAST Esiots on rõhutatult Volvolik, võrel ilutseb traditsiooniliselt ja suurelt logo. Võre disain on kiskjalik, valmis maanteed vallutama. Kõik jooned on puhtad, pilgupüüdmiseks on lisatud kroomi. Üldmulje on sihvakas, stardipakkudel ootava sprinteri hoiakuga. Ja, et kõik ikka märkaks, et tegemist…

Read More

Opel Astra – kadetist kindraliks

INTRO Astra nimi ei vaja pikemat tutvustamist. Nii temal kui ka eelkäijal Opel Kadetil on pikk ajalugu ja seda ka meil siin. Duot mäletatakse ja need mälestused on vastakad, ei ole alati kõige paremas toonis. Vaadates samas nende auhinnapagasisse, siis nii Kadetile kui ka Astrale on korra juhiistmele kukkunud Euroopa aasta auto auhind, viimasele omistati see tänavu. Märkimata ei saa jätta, et Astra on kahel korral olnud teine ja korra kolmas ning Kadett korra teine. See auhinnasära on saatnud Astrat ka Eesti aasta auto valimistel, tema võit jääb aastasse 2011….

Read More

Honda Civic Type R, tõusva päikese maa ärtukuningas

INTRO On oktoober – loodus on ilus, lehed värvilised, aga sõidan autoga, mille aknast välja vaadata ei ole aega – Honda Civic Type R. Olgem ausad, eks tegelikult natukene vahin ringi ka, aga õige pisut. Lihtsalt selleks, et märgata kaasliiklejate pilke. Kohe, kui fooris on roheline, keskendun sõidule. Ootan seda, et linnast välja saada! Viimane Type R põlvkond sai tootmisküpseks 2015. aastal. Minnes jälgi mööda tagasi jõuame aastasse 1997 ehk kohe-kohe on käes suur juubel ja kui meenutada, mida põnevat oli Honda stendis selleaastasel Pariisi autonäitusel, siis juubelit ei tähistata…

Read More

Seitseteist neljataktilist hetke

Tehnikamaailma eestvedamisel kuulutatakse novembri lõpus välja järjekorras seitsmeteistkümnes Eesti aasta auto. Läbi aastate on võitjaid olnud pea igast rahvusest ja kerekujuga. Sellest rivist leiame müügihitte ja sinna on ka “ära eksinud” mõned premium-klassi mudelid. Selle aasta nominendid on: Kia Optima ja Sportage, Mercedes-Benz E-klass, Opel Astra, Volkswagen Tiguan ja Volvo S90. Aga enne kui nendega lähemalt tutvust teeme, heidame pilgu minevikku. Eesti aasta auto valimised said alguse 2001 ja esimese krooni sai enesele pähe Peugeot 206. Mudel, mida müüdi sellistes kogustes, et mingil hetkel muutus meie tänavapilt kaunis prantslaslikuks. Neid liikus…

Read More

14 maantee samuraid

Maarjamaal tegutseb seltskond, kelle eestvedamisel on taastatud 14 ainulaadset reisibussi – Eesti Bussiajaloo Selts. Sõiduvahendid on tõesti erilised, sest kaks on tänaseks sellised, et ühtegi õde-venda neil enam maailmas säilinud ei ole. Ka sõna “sõiduvahend” on täiesti õigustatud, sest kollektsioon on sõidukõlbulik ja kui oma soov viisakalt läbi www.timeless.ee kodulehe teele panna, siis saab jõuda vastastikulisele kokkuleppele ja enda määratud marsruudil reis ette võtta. Need entusiastid on oma kogu pannud mõneks päevaks väljanäitusele Noblessneri Valukoja hoonesse. Seda silmailu saab nautida pühapäeva õhtuni ja on külastajatele tasuta. Silma torkab kohe, et…

Read More