HAARA KINNI – Saabi-Anti tegi 900 PickUpist 1:43 mudeli

Eesti suurimal saabisõbral, Saabi-Antil, valmis 2006. aastal Saab 900 ainetel ainulaadne ja edev lillakat metallikvärvi turbokastikas. Sõiduki värv sai väga ilus ja kannab kaunist nime Amethyst Violet Pearl Metallic. Auto täieliku valmimise, nii-öelda võistlusvormi saavutamiseni läks veel mitu aastat aega ja üks viimaseid  featuure, tagaluugi kesklukustussüsteem, valmis aastaks 2011. Ilusast kastikast jäi mehele väheks ja ta otsustas oma vahvat autot teistegagi jagada. Selleks loodi autost 1:43 mudel Saab 900 PickUp SaabiAnti Edition, mis mõnedel andmetel võib olla Eestis või eestlase kavandatud esimene automudel. Mudeleid valmistati piiratud koguses 300 tükki ja need…

Read More

Renard Speed Shopi tulevikutsiklid

Tegime möödunud kevadel Stokkeri ajakirja TIIM. Siin lugu Eesti oma tsikli loojast, Renard Speed Shopi omanikust Andres Uibomäest, kelle sõnul tuleb kujustada, toota ja müüa tuleviku asju. Näiteks Renardi tsikleid ja lendavaid vaipu. Tallinna hipsterielu tuiksoonel Telliskivi tänaval Balti Jaama turu vahetus läheduses asub Renard Speed Shop. Vanas paekivihoones on garaaž, kus valmivad custom-tsiklid, kohvikus on üüberkorralik kohvivalik ja seda juues saab jälgida, kuidas kõrval tsikliehitaja relakas sädemete lennates metalli lõikab. Siin käivad auto-motoinimesed ja kohvi-inimesed, kõik kohvisordid on muide ise sisse ostetud. On ka tsiklifännide kauplus ning teisel korrusel…

Read More

Viis mootorit ja 6 sekundiga sajani

Wroomer nautis ilusal augustiõhtul turbo-Taunuse kiirendust ja vestles omanikuga, kes on pannud autole juba viienda mootori. Selle Ford Taunusega oli nõnda, et tänane omanik kohtus temaga esmakordselt hulk aastaid tagasi Kadaka autoturul. Ost jäi tegemata, ostja oli alles teismeline. Aga meelde see Ford sööbis, ja nagu heade asjadega ikka, tulevad nad jälle. Kümnekonna aasta möödudes näitas sama Taunus end Kosel ja vahetaski omanikku. Pingi all leidus ka rohelise vahtralehe taha kirjutatud Kadaka turu hinnasilt koos NMT numbriga. Sinna oli muide kirjutatud 14 000 krooni, kümne aastaga oli hind aga oluliselt…

Read More

Perearst: auto südemepuudulikkus on bensupumba probleem

Perearst Tanel Laurberg hoiab sõidukorras oma vanaisa autot Moskvitš 408. Auto sünniaasta on 1965 ja Eestisse sattus see 1973. aastal Soomest tagasi tooduna. Laurberg kõrvutab mitmeid auto haigusi inimese omadega ja tahab arstina näha päeva, mil Eestis seatakse eesmärgiks null liiklussurma aastas. Tanel Laurberg ütleb, et elu ei ole lõppematu, tervis ei ole igavene ning igas sekundis elatud elul on tähendus endale ja oma lähedastele. Ja veel: ennevanasti sõitis rajooniarst visiidile tõepoolest Moskvitšiga, sest kunagine Tervishoiuministeeriumi autopark ehk Terminpark koosnes paljuski just nendest autodest. Mis mälestusi see vana Moskvitš 408…

Read More

Soomeni on pikk maa

Jaanipäeva aegu olime perega Soomes Pohjois-Pohjanmaal, eesti keeli justkui Põhja-Põhjamaal ja Keski-Pohjanmaal. Sõitsime Oulust mere äärt pidi Vaasa suunas ja väisasime seninägematuid paiku. Mere äärde viivate teede lõpus olid tihti sadamad kümente vene’dega. Väga vahva koht on Hailuoto saar ja Merenkurkku saarestik. Kohe algusse väike repliik ka õlle kohta, punase ja sinise austajad võivad kergendatult ohata: soome õlu ei ole laias laastus parem meie omast. Autohuvilisele hakkas kena looduse kõrval silma mitu korralikult taastatud või hoopis hästi hoitud autot. Maarjamaal aasta-aastalt hoogustuv uunikute taastamise ja pidamise kultuur järjest paraneb, aga…

Read More

3000 km kolmanda Megane’iga

Asjaolud viisid mind varakevadel kokku kolmanda põlvkonna Renault Megane’iga. Olnud jaapani ja tuleva saksa rahvaauto vahel oli vaja liikuda punktide A, B ja C vahel. Töine kokkupuude ja uudishimu ajendasid laenutama just Renault’d. Rendifirma veeb võlus lisaks hinnale sellega, et pakuti RSi, aga sportauto oli paraku saanud keegi teine. Nojah. Mulle sattus luukpäraga Megane, bensiinimootoriga hõbenool, millel võimsust 81 kW. Esimene käik oli rehvitöökotta, sest Keilasse sõit oli vibratsiooni tõttu tüütu. Nagu ikka, võib vibratsiooni põhjus olla rehvis, veljes või tasakaalustamatuses. Selgus, et velgede sisekülgedele oli talletunud talvist kõntsa, lisaks…

Read More

Manuaal või automaat?

Olen olnud roolis ligi 30 aastat, pidanud üle 15 auto. Eelistan käike vahetada käsitsi. Auto on äkilisem ja kuulab juhti paremini. Automaatkäigukastiga auto soetan kunagi, kui olen vanem ja laisem. Käimas on uue auto otsingud: proovida on kaheliitrine bensukas, ligi 150 hobust, CVT. Sõidan Ida-Virumaal Kiviõli poole 97 kilomeetrit tunnis. Möödasõidul gaasi põhja surudes virutab korraks pöörded üles ja hakkab karjuma. Kui rahulikult gaasi anda, toimetab Continuously Variable Transmission asjalikumalt, kogub jõudsalt kiirust ja sõit sujub mõnusamalt. Bensukulu on 8 liitrit. Halloo, seda on küll palju. Terve elu manuaalimees Ma…

Read More

Rattaga mäest laskumine on super fun!

Seekord on teistmoodi. Mootorit ei ole! Nahkistmeid, adaptiivset kiirusehoidjat ja nelikvedu ka ei ole. Hoopis jalgratas on, väga korralik, amortidega ja puha. Juho Mattus räägib, kuidas ta sellega 80 km tunnis mäest alla kihutab. Ja mis asi on downhill. Üht vinget videot näitame ka lõpupoole. Vau, jalgrattaga mäestlaskumine? Räägi, mis see on! Tegu on rattaspordialaga, kus enamus sõidust läheb mäest alla. Sõidetakse spetsiaalse kahe amordiga rattaga, tavalisest raskema, kuid samas vastupidavamaga. Raja puhul järgitakse printsiipi, et mida suurema kallakuga ja mida rohkemate eri lõikudega ning takistustega, seda vingem üldpilt ja…

Read More

Väino Laisaar varustusest: näpuotsaga sokke, trussareid ja vahetusriided

Peale kuudepikkust veenmist ja ootamist saime mikrofoni ette Väintsi, kes räägib oma reisidest. Saame muuhulgas teada, et midagi keerulist seal pole, võta kaasa näpuotsaga sokke, trussareid ja vahetusriided ning maailm on sinu ees valla. Sinu sügisel ilmunud raamat räägib kuuest reisist. Nüüd oled veel Iraani otsa teinud. Milline neist oli kõige vingem? Tõsi, autodega on reisitud omajagu ning kui nende vahel peaks valima, siis kerkib teiste vahelt selgelt esile 2012 aasta suvel tehtud Magadani reis. Sellele marsruudile jäid paljud ülipõnevad ning rasked teed. Nende hulgas legendaarsed BAM ja algupärane Kontide tee…

Read More

Rasmus Kagge loobus Hondast ja soetas Chrysleri

Sedakorda on Wroomeri küsimuste turmtule all Rasmus Kagge, keda me mäletame Pealtnägijast teleajakirjanikuna eriti kõvade meeste katseid läbimas ja muid tõsiseid teemasid vaatajateni toomas. Muuhulgas on Kagge ka Bonnieri ajakirjanduspreemia saaja aastast 2011. Täna on ta peaministri eks-pressinõunik. Ja autoga meeldib talle ka sõita. Pere suurenedes pidi ta Honda C-RVst loobuma ja soetama Chrysler Grand Voyageri. Fotosessioonile tuli ta koos poeg Konradiga. Mis marki autot sa endale tahaksid, kui saaksid valida ükskõik mida? Sellisel imelisel juhul oleks see kahtlemata Aston Martin V8 Vantage Volante, mida toodeti aastatel 1986-1989. See unistus…

Read More