Proovisõit: Megane RS ja kärgatused öises kesklinnas

Me elame kuumpärade kuldajastul. Ma ei mäletagi täpselt, millal viimati tootjad sellise hooga vahvaid taskurakette turule pildusid. Praeguse konkurentsi tipus troonib loomulikult Honda Civic Type-R kuid tundub, et võimulpüsimine muutub iga uue kuumpäraga aina raskemaks. Renault Sport on kiirete luukpärade vallas teada-tuntud tegija ja see sätib meie ootustelati uue Megane RS osas üsna kõrgele. Neli päeva kuumaverelise prantslanna seltsis panid mind aga sellega sõitmist aina enam ihkama. Ülbe, aga mõõdukalt Kas te mäletate Renault 5 Turbot? Seda väikest suurte tiivalaienditega turboputukat 1980te keskpaigast, mis Col de Turini katsetel tuhandete pealtvaatajate…

Read More

Aasta auto favoriit: KIA Stinger GT

KIA Stinger on sel aastal ajakirjanduses tekitanud parajalt palju furoori, ja seda põhjusega. KIA poolt oli tegu ootamatu lükkega tuua turule sakslasi jahtiv sportsedaan, mis kõigele imelisele lisaks pakub seitsmeaastast garantiid. Ma olin Stingeriga sõitmist oodanud terve aasta otsa, mis tähendas ka üsna kõrgeid ootusi-lootusi. Ja Stinger suutis need täita. On see tõesti KIA? Sa lülitad välja veojõu-ja stabiilsuskontrolli. Auto on sätestatud Sport+ režiimi ning su vasak jalg surub pidurit põhja. Parema jalaga vajutad sa gaasipedaalile ning ekraanile ilmub kiirelt „Launch Control Ready“ teade. Ja siis sa lased piduri lahti….

Read More

Proovisõit: Civic Type-R

Kui oma mälusopist kõiksugused omatud-sõidetud autod üles kaevan, siis leian sealt rivist üsnagi mitu Hondat. Miks nad mulle meeldivad? Noh, osalt on süüdi minu jäärapäiselt lakkamatu armastus Jaapani autode vastu, teisalt mängivad rolli tasemel sõiduomadused. Kõige „ägedam“ Honda mida ma omanud olen, on 1993. aasta Prelude. Tegu polnud just kiire autoga, kaheliitrise mootori jõunumbrid jäid kõvasti soovida. Selle kompenseerimiseks pakkus safiirsinine kupee aga täiesti kirurgilikult täpset juhitavust. Ning liialdamata – see oli niivõrd uskumatult hästi kontrollitav auto, et ta hoidis minu jaoks seda tiitlit kuniks sain hiljuti proovida üht teist…

Read More

Kuidas KIA Ceed mind sõitmist uuesti armastama pani

Mäletate neid vanu 90te odavapoolsemaid-sportlikke jaapanlasi nagu Civicud, Celicad ja Preluded? Need autod olid ääretult lõbusad omal ajal ja on ka nüüd. Nad olid kerged, imelise šassii ja ägedate mootoritega putukad, mis suutsid odava raha eest tekitada nii öistel mägiteedel kui ka kõrvalmaanteel unustamatu adrenaliinilaksu. Aga käesoleval sajandil on sellised autod justkui tina tuhka kadunud. Sa võid praegu müügisaalist hankida suvalise üheliitrise turboka, aga tõenäoliselt on sellega sõitmine sama väsitav kui müügimehe jutt enne selle auto ostu. Sellist mõnusat, kättesaadavat lõbu on raske leida. Ceed toob vanakooli sõidurõõmu tagasi! Aga…

Read More

Aasta auto nominent: Peugeot 508

Nagu me kõik teame, on Peugeot’ embleemiks Lõvi. Paraku on see lõvi aga oma kihvu näidanud viimasel ajal vaid üksikutel kordadel. Jah, GTi mudelid on jätkuvalt imelised – seda tõestas hiljaaegu  üks sportlik 308, kuid millal sa kuulsid viimati oma naabrimeest rääkimas jalustrabavast argipäeva-Peugeot’st? Aga nüüd on kõneainet – müügile on saabunud uhiuus, värske ja terav 508, kelle eesmärk on oma käpp maha panna Audi A4 territooriumile.   Kõige ägedamad tagatuled Kui juba lõvidest juttu tuli,  siis tasub märkida, et ka välisdisain on otseses mõttes loomade kuningalt pärit. Vertikaalselt esituledest eemalduvad LED’id meenutavad…

Read More

Proovisõit: kõrgema kliirensiga Insignia Cross

Tavalise Insignia puhul on tegu märkimisväärselt hea igapäevaautoga. Möödunud talvel sain ma paar päeva proovida 1.5 liitrise turbomootoriga varianti ning minu mälestused masinast olid valdavalt positiivsed. Nüüd on Opel aga turule toonud robustsema, maastikusõidule orienteeritud Insignia Cross Country Toureri. Tavaliselt Insigniast eristab seda 25 mm kõrgem kliirens, robustsem välimus, 18’’ veljed ning Twinster nelikvedu, mis baseerub suuresti Range Roveri poolt kasutataval neliksüsteemil. Sügisteed Opeli tourerit ei kohuta Insignia Cross kergemate off-road olukordade ees risti ette ei löö. Harilikud Eestimaa mudased sügisteed Opelit ei kohuta ning pidamine on hea ka kõige…

Read More

Kuumus, kurvid ja Cupra

Teate ju seda tunnet, kui mõne autoga lihtsalt tekib klapp? See seletamatu side, mis lubab sul vähimagi vaevata kasutada sõidukit kui oma käepikendust. Iga detail masinas oleks nagu täpselt sinu soovide ja vajaduste järgi disainitud. Paar nädalat tagasi anti mulle lõõmava suvepäikese all kätte ühe külmpunase Seat Leon Cupra võtmed. Metsiku kuumuse all sulava asfaldi peal liuglemiseks tundus keevavereline lõunaeurooplane igati sobilik olevat. Pärast esimest korralikku gaasivajutust sai aga selgeks, et istumise all peitub midagi enamat. Pärlid Peipsi ääres Võtsin pikema jututa suuna itta , Peipsi järve suunas – sest…

Read More

XC40 on saadavaist parim crossover

Volvo. Vol-voo! Kuuldes seda ladina keelest pärit ja veeremist märkivat sõna, on ilmselt esimesed pähetorkavad asjad praktilisus, ohutus ning vaoshoitus. Tõsi, nende omadustega on Volvo juba aastakümneid autotootjate seas esirinnas olnud. Kuid iseloomujooned nagu karismaatilisus, julgus ja ülbus pole aga kunagi Volvole omased olnud. Mitmel autotootjal on praegu käsil justkui renessanss. Alfa Romeo on hea näide, Volvo samuti. Mõlemad on suutnud paari aastaga pea täielikult muuta oma brändi imagot. Kui Alfas on taas süttinud lõunaeuroopalik veri, siis Volvo seevastu on ajanud oma nina korraliku ja ülbe Skandinaavlase kombel püsti. Seda juttu…

Read More

Trakais oli jaapani autode kokkutulek

Olles kätte saanud uue Subaru XV võtmed, täitnud masina väikese seltskonna ja paagitäie bensiiniga, keerasin ühel laupäevahommikul suuna Pärnu maantee peale. Ees oli ootamas umbes 700 kilomeetrine sõit Vilniuse külje alla Trakaisse, kus leidis aset Baltikumi suurim Jaapani hobiautode kogunemine Japmeet. Ehk ei ole mõtet üle käia, miks XV sääraseks reisiks hästi sobis. Mugav salong, nelikvedu ning kõiksugused maanteesõitu hõlbustavad lisad täitsid probleemideta oma ülesandeid probleemideta. Kindlasti ühildus auto päritolumaa samuti sihtpunktis toimuvaga. Lähemalt XV omadustest saab lugeda sellest artiklist  Viietunnise põhimaanteel tiksumise järel tervitas meid lõpuks Leedu. Vahelduse mõttes…

Read More

Sundimatu 300 hobuse jõuga Range Rover Velar

Velar on ladinakeelne sõna, mis kannab varjamise või loori tähendust. Lisaks definitsioonile kandsid Velari nimetähist 1969. aastal valminud 26 Range Roveri prototüüpmudelit. Projekti märkimisväärne salastatus peegelduski just maasturi nimes. Nüüd, pea viiskümmend aastat hiljem, on Range Rover turule toonud uue Velari, mis asetub mudeliperes Evoque’i ja Sport’i vahele. Aristokraatlikult tagasihoidlik Jaa, silm puhkab uut Velari vaadates. Ausalt öeldes ei mäletagi, millal sõitsin viimati autoga, mis iga pilgu enesele lukustas. Maasturiga veedetud nädalavahetusel tuli isegi ette paar olukorda, kus mõned lapsed huvist põlevate silmadega autot katsuma ja uudistama tulid. Velar ei…

Read More