Volvo 960 ja Volvo V90: vanaisaga jalutamas

Vanavanemaid on ikka viisakas aeg-ajalt külastada. Mõtle: lähed maale, puhud mõnusat juttu, sööd liha, kartulit ning seejärel asud värskendavale jalutuskäigule koduküla ranna suunas. Ning kuna meile uued Volvod nii kangesti meeldivad, siis viisime ühe värske V90 samuti maale metsa vahele jalutama – ja seda koos oma vanaisa Volvo 960’ga. Karske mereõhk, rootsipunased tarekesed ja kõrged männid – Neeme poolsaar pakkus Volvo tipp-universaalide võrdluseks ülimalt põhjamaist keskkonda. Katsetasime ja uurisime lähemalt, mis on “tankide” juures 25 aastaga muutunud. 960 on nõtke nagu põhjapõder Uued autod kipuvad eelkäijatega võrreldes korralikult juurde võtma….

Read More

Lõbus linnaauto Ford Focus ST-Line

Sel aastal on Ford hakanud sujuvalt enda mudeleid uuendama. Olles ikka veel pimestatud Focus RS-ist, on muud uuendused peaaegu kahe silma vahele jäänud. Usun, et veel tänagi vaatab enamus autohuvilisi pikemalt Focus RS-ile järgi, kui see mööda vuhiseb. On vahva, et Ford tegeleb hoogsa uuendamisega ja niipea ei hakka inimesed aru saama, et müügil olevad mudelid on juba vanad. Desert Island Blue 25 000 euroga Uue põlvkonna mudelistest sattus esimesena kätte neljanda põlvkonna Ford Focus ST-Line hinnaga umbes 25 000 eurot. Tundub ehk kallis, aga tegelikult on autos sisu iga…

Read More

Ralliautost inspireeritud uus Golf GTI TCR nüüd müügil

Volkswagen esitleb võidusõidusarjas TCR osalevast võistlusautost inspireeritud uut mudelit Golf GTI TCR, mille hind Eestis algab alates 34 806 eurost. Võimsal eriversioonil on 2-liitrine 290-hobujõuline turbomootor ning 7-käiguline topeltsiduriga DSG käigukast. Auto maksimaalkiirus küündib 260 kilomeetrini tunnis ning nullist sajani kiirendab GTI TCR 5,6 sekundiga.   Uuel Golf GTI TCR mudelil on rikkalik standardvarustus, mida on täiustatud tehnoloogiliste lisadega nagu digitaalne näidikuplokk Active Info Display, LED esituled ning sõiduki ümbruse jälgimissüsteem Front Assist. Lisaks kuuluvad standardvarustusse diferentsiaalilukk, efektiivsemad pidurid, spetsiaalselt selle mudeli jaoks loodud disainiga sportistmed, punaste servadega turvavööd ning…

Read More

Uues Kuues A-Kuus On Jätkuvalt Tuus

Mida rohkem ma Saksa luksusautotootjate mudelivalikut vaatan, seda rohkem ma täheldan mudelipiiride hägustumist. Ma ausalt öeldes ei teegi vist distantsilt vaadates vahet näiteks Mersu C ja E klassil. Audi puhul on disainikeel sarnane. Tundub, et Ingolstadti hiid on kogemata valmis tootnud kaks A8-t ning siis koolipoisiliku paanikaga ühe A6-ks dubleerinud. Kaelanõks on baasvarustuses Proovisõiduauto oli baasmudel, standardina tuleva nelikveoga 3.0-liitrine diiselhübriid (210 kW/500 Nm). Täiesti piisav kooslus, et gaasivajutusel igal korral nina taeva poole suunduks ja kael kerge nõksu teeks. Sajani süstib üle kahe tonni kaaluv sõiduk 5,5 sekundiga. Diiselmootorile…

Read More

Proovisõit: Megane RS ja kärgatused öises kesklinnas

Me elame kuumpärade kuldajastul. Ma ei mäletagi täpselt, millal viimati tootjad sellise hooga vahvaid taskurakette turule pildusid. Praeguse konkurentsi tipus troonib loomulikult Honda Civic Type-R kuid tundub, et võimulpüsimine muutub iga uue kuumpäraga aina raskemaks. Renault Sport on kiirete luukpärade vallas teada-tuntud tegija ja see sätib meie ootustelati uue Megane RS osas üsna kõrgele. Neli päeva kuumaverelise prantslanna seltsis panid mind aga sellega sõitmist aina enam ihkama. Ülbe, aga mõõdukalt Kas te mäletate Renault 5 Turbot? Seda väikest suurte tiivalaienditega turboputukat 1980te keskpaigast, mis Col de Turini katsetel tuhandete pealtvaatajate…

Read More

Aasta auto favoriit: KIA Stinger GT

KIA Stinger on sel aastal ajakirjanduses tekitanud parajalt palju furoori, ja seda põhjusega. KIA poolt oli tegu ootamatu lükkega tuua turule sakslasi jahtiv sportsedaan, mis kõigele imelisele lisaks pakub seitsmeaastast garantiid. Ma olin Stingeriga sõitmist oodanud terve aasta otsa, mis tähendas ka üsna kõrgeid ootusi-lootusi. Ja Stinger suutis need täita. On see tõesti KIA? Sa lülitad välja veojõu-ja stabiilsuskontrolli. Auto on sätestatud Sport+ režiimi ning su vasak jalg surub pidurit põhja. Parema jalaga vajutad sa gaasipedaalile ning ekraanile ilmub kiirelt „Launch Control Ready“ teade. Ja siis sa lased piduri lahti….

Read More

Proovisõit: Civic Type-R

Kui oma mälusopist kõiksugused omatud-sõidetud autod üles kaevan, siis leian sealt rivist üsnagi mitu Hondat. Miks nad mulle meeldivad? Noh, osalt on süüdi minu jäärapäiselt lakkamatu armastus Jaapani autode vastu, teisalt mängivad rolli tasemel sõiduomadused. Kõige „ägedam“ Honda mida ma omanud olen, on 1993. aasta Prelude. Tegu polnud just kiire autoga, kaheliitrise mootori jõunumbrid jäid kõvasti soovida. Selle kompenseerimiseks pakkus safiirsinine kupee aga täiesti kirurgilikult täpset juhitavust. Ning liialdamata – see oli niivõrd uskumatult hästi kontrollitav auto, et ta hoidis minu jaoks seda tiitlit kuniks sain hiljuti proovida üht teist…

Read More

Kuidas KIA Ceed mind sõitmist uuesti armastama pani

Mäletate neid vanu 90te odavapoolsemaid-sportlikke jaapanlasi nagu Civicud, Celicad ja Preluded? Need autod olid ääretult lõbusad omal ajal ja on ka nüüd. Nad olid kerged, imelise šassii ja ägedate mootoritega putukad, mis suutsid odava raha eest tekitada nii öistel mägiteedel kui ka kõrvalmaanteel unustamatu adrenaliinilaksu. Aga käesoleval sajandil on sellised autod justkui tina tuhka kadunud. Sa võid praegu müügisaalist hankida suvalise üheliitrise turboka, aga tõenäoliselt on sellega sõitmine sama väsitav kui müügimehe jutt enne selle auto ostu. Sellist mõnusat, kättesaadavat lõbu on raske leida. Ceed toob vanakooli sõidurõõmu tagasi! Aga…

Read More

Aasta auto nominent: Peugeot 508

Nagu me kõik teame, on Peugeot’ embleemiks Lõvi. Paraku on see lõvi aga oma kihvu näidanud viimasel ajal vaid üksikutel kordadel. Jah, GTi mudelid on jätkuvalt imelised – seda tõestas hiljaaegu  üks sportlik 308, kuid millal sa kuulsid viimati oma naabrimeest rääkimas jalustrabavast argipäeva-Peugeot’st? Aga nüüd on kõneainet – müügile on saabunud uhiuus, värske ja terav 508, kelle eesmärk on oma käpp maha panna Audi A4 territooriumile.   Kõige ägedamad tagatuled Kui juba lõvidest juttu tuli,  siis tasub märkida, et ka välisdisain on otseses mõttes loomade kuningalt pärit. Vertikaalselt esituledest eemalduvad LED’id meenutavad…

Read More

Proovisõit: kõrgema kliirensiga Insignia Cross

Tavalise Insignia puhul on tegu märkimisväärselt hea igapäevaautoga. Möödunud talvel sain ma paar päeva proovida 1.5 liitrise turbomootoriga varianti ning minu mälestused masinast olid valdavalt positiivsed. Nüüd on Opel aga turule toonud robustsema, maastikusõidule orienteeritud Insignia Cross Country Toureri. Tavaliselt Insigniast eristab seda 25 mm kõrgem kliirens, robustsem välimus, 18’’ veljed ning Twinster nelikvedu, mis baseerub suuresti Range Roveri poolt kasutataval neliksüsteemil. Sügisteed Opeli tourerit ei kohuta Insignia Cross kergemate off-road olukordade ees risti ette ei löö. Harilikud Eestimaa mudased sügisteed Opelit ei kohuta ning pidamine on hea ka kõige…

Read More