Author: Wroomer

Kasutatud Opel: head ja vead

Wroomer

Kasutatud auto ostmine on alati teatud mõttes kompromiss – kui uue auto puhul saab, sõltuvalt rahakoti paksusest, pea iga pakutava valiku osas ise otsuseid teha, siis pruugitud autot ostes tuleb leppida juba varem komplekteeritud autoga.   Opeli marki autod on ka heas mõttes justkui kompromiss – kuldne kesktee võimaluste ja soovide vahel. Allpool toome välja mõned head ja vead, mida järelturul pakutavate Opelite puhul tasub silmas pidada. Opeli tulek Eestisse  Kui Eesti taasiseseisvus, tundus iga välismaine auto nõukogude masinatega harjunud inimestele nagu luksussõiduk. Nii oli ka Opelitega.  Toonased Opel Astrad, Omegad…

Read More

Lausa 63% autojuhtidest tegeleb sõidu ajal kõrvaliste tegevustega

Wroomer

Gjensidige tellitud ja NielsenIQ läbi viidud uuringu järgi tunnistab 63 protsenti autojuhtidest, et kasutab sõidu ajal nutiseadet. Enamjaolt kasutavad autojuhid telefoni sõidu ajal navigeerimiseks või hands-free-süsteemiga rääkimiseks, kuid kahjuks kõneleb 14% autojuhtidest ilma käed-vaba-süsteemita ning 4% vastab sõnumitele või isegi e-postile. Kahjuks alahindavad juhid tihtipeale läbitavale vahemaalee kuluvat aega ning ohte. Uuringu tulemused viitavad elustiilist lähetuvale suhtumisele ning selle muutmiseks on kasulik meelde tuletada liikluses kehtivaid ohte. Tähelepanu hajub Tähelepanu hajumine liikluses on oht, mida alahinnatakse seni, kuni satutakse ise õnnetusse. „Infoajastule iseloomulikult on meie tähelepanu ning keskendumine ühele konkreetsele…

Read More

Elektrijalgratas hakkab tavalist ratast välja suretama

Wroomer

Kairi Vaade väsis tavarattaga sõitmisest ja esiratta vaatamisest ning uudishimuliku ringívaatajana valis elektriratta. Elektrirataste müügist sai ajapikku äri, mida toetab rahvusvaheline ärikontaktide võrgustik BNI. Kuidas sa elektrirattani jõudsid? Mul oli kunagi üks tavaline jalgratas ja iga jumala kord kui sellega sõitsin siis mõtlesin, et millal juba koju tagasi saaks. Sõit tundus väsitav ja ebamugav. Tükk aega arvasin, et viga on minus, et ma ei oska nautida jalgrattasõitu. Lõpuks sain aru, et mul on täiesti vale jalgratas, maastikuratas. Mina aga sõitsin enamuse ajast mööda asfaltteed ning mulle meeldis ümbrust vaadelda –…

Read More

Sandero ja Sandero Stepway eelkäijaist nägusamad

Wroomer

Autohuviline ammusest ajast Ago Lõbu käis ajakirjanike proovisõidul Dacia Sandero ja Sandero Stepwayga. Esmatutvuse järel leiab ta, et mõlemad keretüübid näevad varasematest sugulastest nägusamad välja ning tänu heale varustatusele ja soodsale hinnale võiks neile müügiedu ennustada. Eelmise põlve Sandero tundus linnapildis nähes üsnagi nägus ning mäletan, et korra uurisin Stepway andmeid, et ehk on ettevõtte raamatupidajad “läbi lasknud” ka nelikveolise versiooni, aga kahjuks mitte. Mõlemad autod võiksid hästi sobida meie üsnagi vana autopargi uuendamiseks näiteks vana hea pommikindlaks peetava VAG grupi (toimetaja: Volkswagen Audi Grupp) sõidukite asemel. Stepway sobiks oma…

Read More

Küsitlus: elektrisõidukit plaanib soetada või juba kasutab 58% vastanuist

Wroomer

Volkswageni tarbesõidukite divisjon korraldas tööautode kasutajate seas küsitluse “Eesti ettevõtete hoiakud elektrisõidukite suhtes”. 32%  vastanuist plaanib soetada elektrisõiduki ja 26% on see juba kasutusel. Ettevõtted ootavad riigilt elektrisõiduki ostutoetust, mida lubatakse alates sügisest, samuti ollakse huvitatud siinse laadimistaristu laiendamisest. Küsitluses osalejaist 71% andis teada, et neil on elektrisõiduki juhtimise kogemus olemas. Samuti selgus vastustest, et Tallinna ja Harjumaa ettevõtted on elektriliste tarbesõidukite suhtes avatumad. Üle veerandi, 26% vastanutest, on juba ostnud ettevõttesse elektrisõiduki, samas ligi kolmandik plaanib ostu. Elektriauto ostmist ei ole kaalunud või ei ole sellest huvitatud 42% küsitluses…

Read More

DKV võrgustikku liitus 55 555. tankla

Wroomer

Itaalias asuv EKOPOINTi bensiinijaam sai 55 555. tanklaks, mis liitus DKV 42 riiiki hõlmava võrgustikuga. EKOPOINTi tankla keskendub peamiselt alternatiivkütustele. DKV võrgus on nüüd ka 100 000 teeninduspunkti, kaasa arvatud teemaksupunktid, remonditöökojad ja laadimispunktid. “On väga oluline, et energiarevolutsiooni õnnestumiseks oleks vajalik infrastruktuur olemas,” ütleb Marco Berardelli DKVst. “Mitme kütuseliigiga tanklad nagu EKOPOINT, mis pakuvad lisaks tavapärastele kütustele ka veeldatud maagaasi, veeldatud naftagaasi ja vesinikku, on meie jaoks äärmiselt olulised. Me loome tänapäeva tanklavõrku, et täita tööstuse tulevasi tarnevajadusi.” Seetõttu plaanib DKV lähiaastatel jõuliselt laiendada oma üldist tarnevõrku – aastas…

Read More

Eesti esimene elektriauto Nobe alustab ühisrahastuse projektiga

Wroomer

  15. juulil algab Nobe elektrisõidukite Indiegogo ühisrahastuse kampaania. Eesmärk on koguda 100 000 dollarit elektriauto homologeerimiseks, mille tulemusena saab kanda autod Eesti liiklusregistrisse ja Nobe saab numbrimärgi. Testimine viiakse läbi Belgia ettevõttes Mgineering.  Nobe tegevjuht Roman Muljar sõnab, et sõidukite prototüübid on nüüdseks valminud ja järgmine samm on saata sõidukid testimisele. Belgias kontrollitakse globaalse autotööstuse standarditele vastavust, muuhulgas viiakse läbi ohutus- ja pidurduse kontrollid, vaadatakse tulede nõuetele vastavust ja palju muud. “Meie eesmärgi täitumisel saame liikuda suure sammu oma unistusele lähemale ja käivitada Eesti esimene kodumaine autotehas. Loodame toota…

Read More

Renault tarbesõidukid on jõudnud neljandasse põlvkonda

Wroomer

Renault tarbesõidukid Trafic ja Master on läbinud põhjaliku uuenduskuuri. Neljandat põlvkonda iseloomustavad uued mootorid, sise- ja väliskujustus ja hulgaliselt ühenduvuslahendusi. Mudelite esmaesitlus toimus käesoleva aasta aprillis ning Euroopas jõuavad need müügile septembris. Tarbesõidukite uus kujustus kannab ühiseid disainijooni terve Renault’ mudelivalikuga, sealhulgas C-tähe kujulised esituled. Mõlema masina kaubaruum on saanud LED-valgustuse, mis võimaldab töötada kõiksugustes valgustingimustes. Renault Master: võimekas vanem vend Renault Master tuli turule 1980. aastal ning kokku on müüdud enam kui 2,4 miljonit eksemplari. Mudeli teine põlvkond tuli turule 1997. aastal ja kolmas aastal 2010. Neljanda põlvkonna Master…

Read More

Volkswagen e-Crafter sõidab Tallinna tänavatel: DPD kullerid testivad elektrilist kaubikut

Wroomer

Volkswageni tarbesõidukite divisjon andis kullerteenuse firmale DPD Eesti testimiseks vaid elektri jõul liikuva e-Crafteri. Kolme kuu jooksul testitakse kogu Baltikumis elektri tarbesõiduki kommertskasutuse võimalusi, üks suurim kohaletoimetamise teenuste pakkuja saab “omal nahal” tunda elektritranspordi eeliseid. Volkswagen e-Crafter on esimene täielikult elektriline, heitmevaba tarbesõiduk, mis on spetsiaalselt ette nähtud kaupade ja reisijate veoks. Kaubiku maksimumkiirus on 90 km/h ja läbitav vahemaa ühe laadimisega kuni 173 km. Mudel on varustatud 100 kW ehk 136 hj elektrimootoriga, mis saab toite auto põranda all paiknevast akuplokist. Kiirlaadimisega saab kuni 80% auto energiavarudest taastada 45…

Read More

Renault esitles Hiinas elektriautot City K-ZE

Wroomer

Shanghai autonäitusel toimunud pressikonverentsil esitles Renault Grupi tegevjuht Thierry Bolloré ettevõtte suuri eesmärke ja tegevuskava Hiinas kuni 2022. aastani: Drive the Future  strateegia raames on eesmärgiks müüa aastas 550 000 sõidukit. Selle saavutamiseks avatakse Renault’ loos uus peatükk ning esitletakse mudelit Renault City K-ZE: džiibiliku disainiga globaalset A-segmendi täiselektrilist linnaautot. Renault City K-ZE esmaesitlusega siseneb Renault Grupp maailma suurimale ja kõige kiiremini kasvavale elektriautode turule. Kuus kuud pärast ideeauto näitamist Pariisi autonäitusel on Renault mudelivaliku kuues täiselektriline sõiduk valmis esitluseks Shanghais. Esimese Hiinas konstrueeritud ja Hiina jaoks mõeldud A-segmendi elektriautona  hakatakse Renault City K-ZE-d…

Read More