Viis mootorit ja 6 sekundiga sajani

Wroomer nautis ilusal augustiõhtul turbo-Taunuse kiirendust ja vestles omanikuga, kes on pannud autole juba viienda mootori. Selle Ford Taunusega oli nõnda, et tänane omanik kohtus temaga esmakordselt hulk aastaid tagasi Kadaka autoturul. Ost jäi tegemata, ostja oli alles teismeline. Aga meelde see Ford sööbis, ja nagu heade asjadega ikka, tulevad nad jälle. Kümnekonna aasta möödudes näitas sama Taunus end Kosel ja vahetaski omanikku. Pingi all leidus ka rohelise vahtralehe taha kirjutatud Kadaka turu hinnasilt koos NMT numbriga. Sinna oli muide kirjutatud 14 000 krooni, kümne aastaga oli hind aga oluliselt…

Read More

VW Thing ja teised Bali saare hõrgutised

Volkswagen tootis Type 181 nimelist autot aastatel 1968-1983. Esmalt vaid Lääne-Saksamaa armee tarbeks loodud ning toodetud sõidukit hakati hiljem müüma ka tsiviilkasutusse. Type 181 on neljaukseline, tagaveoline ja avatava katusega sõiduk, mis kandis Lääne-Saksamaal nime Kurierwagen. Inglismaal Trekkeri (Type 182) nime all müüdavale autole ei osanud ameeriklased aga muud nime panna kui  the „Thing“. Mehhikos ja Lõuna-Ameerikas tunti väikest ning rõõmsa olekuga autot „Safari“ nime all ning Itaalias kutsuti autot aga kalandusele ja jahindusele viitava nimega Pescaccia. Tsiviilkasutusse tootmine lõpetati 1980. aastal. Autot on toodetud paljudes erinevates maailma punktides:  Wolfsburgis,…

Read More

Rainer Pius: uus Megane üllatas positiivselt

Renault edasimüüjad ABC Motors ja City Motors toetasid Wroomeri kevadist autoviktoriini ning City Motors pani välja nädalavahetuse Megane’ga. Selle võitis Rainer Pius, tööelus ise ka autojuht, kes nüüd oma kogemusi jagab. Rainer Pius räägib niimoodi: “Meie nädalavahetuse auto oli Renault Megane Bose Edition, 1,6 liitrine turbodiisel, käike vahetasin 6käigulise manuaalkastiga. Et linna vahel tiirutamine tundus igavavõitu, siis otsustasime ette võtta reisi Lätti. Seal saime nautida siledaid, aga ka väga jubedaid lõunanaabrite teid. Kokku sõitsime pisut üle 700. kilomeetri. See auto üllatas mind üsna mitmel moel vägagi positiivselt. Esiteks, juba välimuselt näeb…

Read More

Perearst: auto südemepuudulikkus on bensupumba probleem

Perearst Tanel Laurberg hoiab sõidukorras oma vanaisa autot Moskvitš 408. Auto sünniaasta on 1965 ja Eestisse sattus see 1973. aastal Soomest tagasi tooduna. Laurberg kõrvutab mitmeid auto haigusi inimese omadega ja tahab arstina näha päeva, mil Eestis seatakse eesmärgiks null liiklussurma aastas. Tanel Laurberg ütleb, et elu ei ole lõppematu, tervis ei ole igavene ning igas sekundis elatud elul on tähendus endale ja oma lähedastele. Ja veel: ennevanasti sõitis rajooniarst visiidile tõepoolest Moskvitšiga, sest kunagine Tervishoiuministeeriumi autopark ehk Terminpark koosnes paljuski just nendest autodest. Mis mälestusi see vana Moskvitš 408…

Read More

Emozione integrale ehk Itaalia ehedaimal kujul

Emozione integrale ehk Itaalia ehedaimal kujul on mind õpetanud järgima oma südame häält ja laskma elul vabalt voolata. Plaane võid ju teha, kuid elu kulgeb hoopis põnevamalt, kui oled ette mõelnud ning selles peitubki võlu. Pane eesmärk paika ja lase elul ennast selle suunas kanda ning ole mees ja keera õigel hetkel kergelt rooli sinna, kuhu jõuda soovid. Lancia Delta HF integrale Old Toomas Rallyl  Vincenzo Lancia nimega autod on mulle juba päris posikesepõlvest erinevatest autoajakirjadest silma hakanud. Aasta 1989 pani aga kõik paika. Rahvusvaheline Tallinna ralli, mis kandis tollal…

Read More

Sisepõlemismootoriga autosid pole mõtet keelata

Automees Lauri Tõnspoeg ei ole rahul, et poliitikud tegelevad populismiga ja tahavad sisepõlemismootoriga autod ära keelata. Elektriautod tulevad, see on selge, selge ei ole aga see, kas nad on ka rohelisemad. Elame põneval ajal. Elektriautode pealetung on hoogu võtmas, suured autotootjad teatavad järjest oma plaanidest sisepõlemismootoritega autode pealt sujuvaks üleminekuks kas siis hübriididele või puhtalt elektriautodele. Peame vist tänama Elon Muski, kes suutis isikliku pankroti riskiga tõestada maailmale, et elektriauto on võimalik. Kuigi Tesla autode osakaal tulevikuautode turul ei olegi protsentuaalselt väga suur, siis just selle firma tegevus märgistab ajaloos…

Read More

3000 km kolmanda Megane’iga

Asjaolud viisid mind varakevadel kokku kolmanda põlvkonna Renault Megane’iga. Olnud jaapani ja tuleva saksa rahvaauto vahel oli vaja liikuda punktide A, B ja C vahel. Töine kokkupuude ja uudishimu ajendasid laenutama just Renault’d. Rendifirma veeb võlus lisaks hinnale sellega, et pakuti RSi, aga sportauto oli paraku saanud keegi teine. Nojah. Mulle sattus luukpäraga Megane, bensiinimootoriga hõbenool, millel võimsust 81 kW. Esimene käik oli rehvitöökotta, sest Keilasse sõit oli vibratsiooni tõttu tüütu. Nagu ikka, võib vibratsiooni põhjus olla rehvis, veljes või tasakaalustamatuses. Selgus, et velgede sisekülgedele oli talletunud talvist kõntsa, lisaks…

Read More