Üllatusterohke võrdlus: milline viiest kuumpärast on parim?

See peab olema kärme,  sportliku ja hea juhitavusega, igapäevaselt kasutatav ning hinna poolest sportautost odavam võimekas luukpära. Umbes selline on tänapäevase hot hatchi definitsioon. Mullu õnnestus mul järele proovida päris mitut selle liigi esindajat ning tuli hea mõte panna kokku üks kokkuvõttev võrdlus. Viies: Hyundai i30 N Hyundai sööstis oma kurjasilmse i30 N’ga kuumpärade lahingumaastikule poolteist aastat tagasi. Tegu oli ühe kõige oodatuima uustulnukaga segmendis ning veidi aega tagasi sain minagi kurja korealase rooli hüpata ning lumeküllastel tänavatel mõned kiiremad tiirud teha. Kohutav lamellrehv ei lubanud loomulikult auto potentsiaali maksimeerida,…

Read More

Ma sõitsin Dusteriga

Pealkirja võib vabalt võrrelda Onu Bella lauluga “Ma võtsin viina”. Vahe on siin aga selles, et kui viina võttes on alguses hea ja pärast paha, siis Dacia Dusteriga on kogu aeg hea. Sõitsime 1,5 liitrise diiselmootoriga 4×4 Dusteriga, millele oli demoautole iseloomulikult palju vilesid külge riputatud. Lisaks mugavusvarustusele olid väliskülgedel kõiksugu autot ägedamaks ja linnadžiibilikuks tegevad plastmasskaunistused. Autosse istudes hakkab silma ekraan, mis oma värviliste ruutudega laseb hõlpsasti kasutada meediat, navi, käed vabalt telefoni. Lihtne ja ilma liigse keerukuseta. Kaameraid oli demoautol igas küljes kokku koguni neli. Kuna oli lumine…

Read More

Volvo 960 ja Volvo V90: vanaisaga jalutamas

Vanavanemaid on ikka viisakas aeg-ajalt külastada. Mõtle: lähed maale, puhud mõnusat juttu, sööd liha, kartulit ning seejärel asud värskendavale jalutuskäigule koduküla ranna suunas. Ning kuna meile uued Volvod nii kangesti meeldivad, siis viisime ühe värske V90 samuti maale metsa vahele jalutama – ja seda koos oma vanaisa Volvo 960’ga. Karske mereõhk, rootsipunased tarekesed ja kõrged männid – Neeme poolsaar pakkus Volvo tipp-universaalide võrdluseks ülimalt põhjamaist keskkonda. Katsetasime ja uurisime lähemalt, mis on “tankide” juures 25 aastaga muutunud. 960 on nõtke nagu põhjapõder Uued autod kipuvad eelkäijatega võrreldes korralikult juurde võtma….

Read More

Lõbus linnaauto Ford Focus ST-Line

Sel aastal on Ford hakanud sujuvalt enda mudeleid uuendama. Olles ikka veel pimestatud Focus RS-ist, on muud uuendused peaaegu kahe silma vahele jäänud. Usun, et veel tänagi vaatab enamus autohuvilisi pikemalt Focus RS-ile järgi, kui see mööda vuhiseb. On vahva, et Ford tegeleb hoogsa uuendamisega ja niipea ei hakka inimesed aru saama, et müügil olevad mudelid on juba vanad. Desert Island Blue 25 000 euroga Uue põlvkonna mudelistest sattus esimesena kätte neljanda põlvkonna Ford Focus ST-Line hinnaga umbes 25 000 eurot. Tundub ehk kallis, aga tegelikult on autos sisu iga…

Read More

Elektri-tarbesõidukeid veel ei ihaldata

Tarbesõidukite kasutajad valivad sõiduki brändi, tehniliste omaduste ja praktilisuse järgi ning hindavad nende vastupidavust. Elektri-tarbesõidukeid veel ei ihaldata ja heitmete kogusele suurt tähelepanu ei pöörata. Määrav on ka hind, kuid töötajate rahulolu nimel ollakse ka valmis rohkem maksma. Volkswageni tarbesõidukite divisjon uuris koostöös Wroomeriga tarbesõidukeid igapäevaselt kasutavatelt ettevõtetelt sõiduki soetamise valikukriteeriume, automaatkäigukasti kasutamist, suhtumist heitmetesse ja hoiakut seoses elektrisõidukitega. DeLaval on mõelnud hübriidide peale Mehis Astok, farmiseadmetega tegeleva firma DeLaval tehnikajuht räägib, et sõidukeid valides on kaalutud Volkswagenit, Mercedes-Benzi, samuti on autopargis mõned Fordid. Astok ütleb, et piimatootmine ei seisku…

Read More

Uues Kuues A-Kuus On Jätkuvalt Tuus

Mida rohkem ma Saksa luksusautotootjate mudelivalikut vaatan, seda rohkem ma täheldan mudelipiiride hägustumist. Ma ausalt öeldes ei teegi vist distantsilt vaadates vahet näiteks Mersu C ja E klassil. Audi puhul on disainikeel sarnane. Tundub, et Ingolstadti hiid on kogemata valmis tootnud kaks A8-t ning siis koolipoisiliku paanikaga ühe A6-ks dubleerinud. Kaelanõks on baasvarustuses Proovisõiduauto oli baasmudel, standardina tuleva nelikveoga 3.0-liitrine diiselhübriid (210 kW/500 Nm). Täiesti piisav kooslus, et gaasivajutusel igal korral nina taeva poole suunduks ja kael kerge nõksu teeks. Sajani süstib üle kahe tonni kaaluv sõiduk 5,5 sekundiga. Diiselmootorile…

Read More

Proovisõit: Grandland X

Kes mäletab, millal Opel viimati maasturi valmis meisterdas? Igatahes pikki aastaid on sellest möödas. Uue Grandlandi tubli kliirensit ja pigem SUV klassi trügivat kere nähes võivad niisiis tekkida igasugused mõtted ning eeldused. Opel suudab aga üllatada. Selleks, et vältida halbu üllatusi, peab kõigepelt mõistma, mis autoga Grandlandi puhul üldse tegemist on ja see võttis aega terve päeva. Vaatamata crossoverlikele keredetailidele ning proportsioonidele saab masinat osta vaid esiveolisena. Grandland X täidab nii eelkõige väikse, praktilise, kergelt tõstetud mahtuniversaali rolli. Ning tootja poolt on kindlasti ootamatu valik pakkuda nelivedu vaid Insignia Country…

Read More

Proovisõit: Megane RS ja kärgatused öises kesklinnas

Me elame kuumpärade kuldajastul. Ma ei mäletagi täpselt, millal viimati tootjad sellise hooga vahvaid taskurakette turule pildusid. Praeguse konkurentsi tipus troonib loomulikult Honda Civic Type-R kuid tundub, et võimulpüsimine muutub iga uue kuumpäraga aina raskemaks. Renault Sport on kiirete luukpärade vallas teada-tuntud tegija ja see sätib meie ootustelati uue Megane RS osas üsna kõrgele. Neli päeva kuumaverelise prantslanna seltsis panid mind aga sellega sõitmist aina enam ihkama. Ülbe, aga mõõdukalt Kas te mäletate Renault 5 Turbot? Seda väikest suurte tiivalaienditega turboputukat 1980te keskpaigast, mis Col de Turini katsetel tuhandete pealtvaatajate…

Read More

Proovisõit: läbi esimese tuisu koos uue Tucsoniga

Kujutage ette, et tiksute uue Hyundai Tucsoniga läbi suure Eestimaa. Selgub, et lõunaosariikides on talve esimene lumetuisk. Paks lumi, puud teel. Üks tagaveoline siin lumevallis, teine esiveoline seal põllu peal. Tagatipuks on teil veel suverehvid all… Just sellise proovikivi otsa sattusime proovisõidul. Ometigi saate end päris kindlalt tunda. Nelivedu – kindel edu, nagu ütleb vanasõna. Kindlustunde annab Tucsoni puhul võimalus lülitada püsivalt vedama mõlemad sillad, kuigi ka automaatrežiim jõudis mainitud teekonna otse kohutavates teeoludes mõnegi potentsiaalselt ohtliku olukorra päästa. Püsiv nelivedu koos mägipiduriga annavadki eelkõige aimu, et tegemist pole päris…

Read More

Sõidame! külastas Šveitsi messi Auto Zürich

  Novembri alguses toimus Šveitsi suurim automess Auto Zürich. Messi, mis toimus juba 32. korda, külastas kolme päeva jooksul lähemale 60 000 inimest. Kuigi Zürichi automess ei ole maailma mõistes mingi suursündmus, on see oma esmaesitluste poolest korralik vaatemäng. Sõidame! meeskond käis ringi peale ning tutvus põnevate eksponentidega. Mess laiub läbi seitsme halli ning seekord osales seal üle 225 eksponendi, mis tähendas rohkem kui 600 autot ja 27 kohalikku esmaesitlust. Nendest üks oli aga veelgi erakordsem, sest esimest korda Euroopas näidati avalikusele Volkswageni uut kompaktset linnamaasturit T-Cross. Elektriautode maailmas olid põnevust pakkumas Tesla…

Read More