Silmapaistvate Härrasmeeste Sõit ehk globaalne heategevuslik ühissõit

Hakkame pihta ebaolulisest, aga kuna see läheb pea alati edasises teksitimüras kaotsi, siis räägime sellest kohe alguses: naised, kellel on stiilinõuetele vastav mootorratas olemas, on oodatud koos meestega võrdselt sõitma! See öeldud, räägime asjast. Distinguished Gentelman’s Ride leidis aset esimsest korda neli aastat tagasi Austraalias, Sydneys. Eesmärgiks oli tookord ühendada klassikaliste ja custom mootorrataste skene ning koguda toetust meeste vaimse tervise toetuse ja eesnäärmevähi vastu võitlemiseks. Ka tänavuse aasta septembri viimasel pühapäeval, 24. kuupäeval podisevad ja tuksuvad stiilsed vanakooli mootorrattad ja kustomid, üle kogu planeedi toetusürituse raames ühes taktis (peaaegu)….

Read More

Rannar Uusna hoiab enduro EM-il kolmandat kohta

Peale nädalavahetusel Saksamaal Burgis toimunud enduro Euroopa meistrivõistluste kolmandat etappi hoiab Rannar Uusna (KTM, KTM Racing Estonia) klassis Senior E3 kolmandat kohta, kuigi etapi kokkuvõttes oli ta neljas. Võistlusraja pikkus oli 74 kilomeetrit, kummalgi päeval sõideti kolm ringi ning igal ringil oli kolm katset. Päeva parimad tulemused tegid juunioride klassi sõitjad, üheks põhjuseks ilmselt see, et viimasel ringil algas tugev vihmasadu, millest esimesena startinud juuniorid aga pääsesid. Üldarvestuses parima aja tegi ka Paikusel säranud itaallane, Junior E1 klassi sõitja Matteo Pavoni, Senior E3 klassis võitis tema kaasmaalane Maurizio Micheluz. „Katsed…

Read More

Kogu tõde motonavidest

Seletuseks neile, kes mootorratastest ja nendega sõitmisest mitte midagi ei tea: nii nagu ka autos, meeldib mootorrattaga reisijatele (enamasti meestele) võõrastelt teed mitte küsida ja ise hakkama saada. GPS-i abil loomulikult. Tsikli sadulas on see keerulisem. Puudub esiklaas, kuhu navi lihtsa liigutusega kinnitada ning seade ise on kogu aja õues tuule ja vihma käes, lisaks peab seda saama kinnastatud käega kasutada. Vähetähtis pole asjaolu, et eredas päikesevalguses oleks pilt ekraanil nähtav. Kui teemaks tuleb naviseade tsikli lenksul, vallandub viivitamatult kirglik vaidlus teemal: “milline GPS on parem”. Nutilembid väidavad veendunult, et…

Read More

KTM e-freeride on fun!

Wroomeri värske autor Kristjan Lember käis KTMi elektritsikliga kimamas ja jagab muljeid. Ta on seisukohal, et e-motikas võiks tema garaažis olla teine või kolmas ratas. Aga laskem tal käivitusnuppu vajutada! Kui motomeeste seltskonnas saavad jutud otsa ja tekib kõigile ebamugavustunnet tekitav vaikusehetk, võib alati üles tõmmata teema, mis kedagi külmaks ei jäta – elektrimootorrattad. Olen senini pigem kaasa rääkinud nendega, kes öelnud, et ilma bensiini lõhnata ja mootori mürata ei ole seda õiget mootorratta tunnet. Olen lubanud kõigile, et minu krossi sõitmine lõppeb sellega, kui esimene elektriratas stardipuu taga on….

Read More

Honda Africa Twin Adventure Day 2017

Motohooaeg on täies hoos ja erinevad tootjad viivad läbi oma demo- ja treeningpäevi. Seekord oli Wroomeril au osaleda Honda maaletooja korraldatud üritusel, mille tegelik sihtrühm oli värskete Africa Twin mootorrataste omanikud. Et oma uuest sõiduvahendist maksimum võtta, tuleb osata temaga õigesti ringi käia ja kes oleks veel paremad mehed näpunäiteid jagama kui Dakari karastusega mehed Toomas Triisa ja Mart Meeru. Nii me seal siis kuulasime, tuhnisime liivas, hoidsime tasakaalu, võtsime erineva raskusastmega tõuse, õppisime eri olukordades pidurdama ja mis ikka salata, paar korda sai ka külg maha pandud. Päeva lõpus olid…

Read More

Tallinn Motor Show piletiloosi võitja on…

Wroomeri loosiratas on keerelnud ja 2 pääset juba eeloleval nädalavahetusel toimuvale Eesti suurimale motomessile võitis Peeter Pütsepp. Palju õnne! Mis, kes ja kus – Tallinn Motor Show 2017 Päev peale Eesti Vabariigi sünnipäeva algab Saku Suurhallis tänavune mootorrataste näitus Tallinn Motor Show, kus kahel päeval saavad huvilised uudistada nii värskeimat mototehnikat kui ka ohtralt teisi motondusega seotud teemasid ja tegevusi. Tallinn Motor Show’le toovad kõik suuremad mootorrataste, mopeedide ja ATV-de tootjad ning lisavarustuse müüjad ühe katuse all välja oma uusima mudelivaliku. Sarnaselt eelmisele aastale on taas suurelt kohal Harley-Davidson, Indian,…

Read More

Peugeot Django: täislaks retrot

Perekond Peugeot’de asutatud metalltoodete tehas on mootoriga kaherattalisi tootnud juba rohkem kui sajandi jagu, kuigi suurem osa toodangut ei ole koduselt Prantsusmaalt kaugemale jõudnud. Selle aja jooksul ladestunud kogemuste ja stiilide pagasist saab kui mustkunstniku kübarast välja tõmmata igasugu põnevaid motoriseeritud loomi. Väidetavalt oli Peugeot ka see, kes umbes 80ndate keskel leiutas tänapäeval valdava, täielikult plastist kerepaneelidega kompaktse rolleri ehitusprintsiibi. Siiski, nende retrolainetel kulgeva rolleriseeria Django eeskuju on varasemast ajast, kui rollerid olid veel plekist ja mehed olid ….. ikka mehed. Vaatamata osalisele materjalivahetusele pakub Django täielist ja stiilipuhast doosi…

Read More

MV Agusta Rivale – raju lemmikloom

Kuulsusrikka minevikuga Itaalia päritolu MV Agusta nimetab oma mudelit Rivale supermotoks. Aga erinevalt tüüpilisest supermotost ei põlvne Rivale mitte krossikast vaid hoopis naked mudelist Brutale 800, mis omakorda on lähedane sugulane baigile F3 800. Rivale lähimaks konkurendiks võib pidada Ducati Hypermotardi, samalaadsesse nišši on teisedki tootjad oma lühemaid sisenemisi teinud, tuletame meelde kasvõi BMW HP2 Megamotot. Selle klassi tsiklitelt ootame suurepärast juhitavust ning pöörast edasiminekut, aga mitte baigilikult kramplikku ergonoomikat. Rivale on valmis pakkuma meile nii üht, teist kui ka kolmandat. Disain Väikese tootjana saab MV Agusta lubada enda toodetud tsiklitele…

Read More

Kawasaki Vulcan S – kohane ja kohandatav

Kawasaki näitas Vulcan S väljaarendamisega üles julgust: teha tsikkel, mis näeb välja kruiser, mis aga tegelikult seda ka ei ole ning panna seda vedama mootor, mis pakub kõike muud peale customi maheduse. See on tsikkel inimesele, kes ei ole kinni stampides ja traditsioonilistes käsitlustes. Lõpuks taandub aga iga tsikli puhul kõik lihtsale küsimusele: kas sellega on sama hea sõita kui ta välja näeb? Välimus Esmapilk Vulcanile ütleb: custom. Jah, seda ta on oma 70cm kõrguse/madaluse sadula, 31kraadise nurgaga  stabiilset otsesõitu pakkuva esihargi, stiliseeritud esitule ja lenksuga ning klassikalise tilgakujuliselt ümara…

Read More