Renault Captur ja kolm naist roolis

Sõitsime uue Renault Capturiga, mis on justkui “kergitatud” ja võimsama mootoriga Clio. Piloodid olid Sirje Eesmaa TV3 Seitsmestest uudistest, Reet Johannson laevafirmast Viking Line ja Kertu Rohumägi kommunikatsioonibüroost In Nomine. Uus Captur. Rohkem maasturi moodi kui 2013. aastal alustanud eelkäija. Kahtlemata edevama välimusega, rohkearvuliste juhiabidega ja linnamaasturi-sarnasem. Enne sõidukogemuste juurde siirdumist on paslik pakkuda kimbuke numbreid autohuvilistele. Meie sõidetud Renault Captur 130 TCe veab 155 hobujõuline bensiinimootor, sõidukil on topeltsiduriga automaatkäigukast.  Linnasõidul kulub bensiini 7,4 liitrit sajale. 48 liitrise paagiga lubatakse sõita kuni 837 kilomeetrit. Saab valida ka väiksema võimsusega…

Read More

Forester e-Boxer ehk elektrifitseeritud Subarute tulemine

Subaru Forester on auto, mida pole suure tõenäosusega vaja kellelegi tutvustada. Esimese põlvkonna Forester jõudis müügile juba 1997. aastal ning tänaseks on metsahõngulise nimega autosid valmistatud ligi 4 000 000. See teeb Foresterist läbi aegade enim müüdud Subaru mudeli maailmas. Eestis juhib seda tabelit Outback, ent ka Forester on Eestis oma 4000 liikvel oleva isendiga vägagi populaarne auto. Ja nii ei ole Forester ka minu huviorbiidist kaugelt mööda käinud. Mäletan ühte aastatetagust Soomes peetud off-road proovisõidu üritust, kus toonane uus Forester end maastikul sedavõrd kindlalt tõestas, et paljudel jagus imestamist küllaga. Sellised…

Read More

Mercedes-Benz GLE – rohkem ja siis veidi veel rohkem!

Elegantne. Pilkupüüdev. Suur. Sellised omadussõnad kerkisid esimesena pähe, kui uuele GLE-le esindusse järele läksin. Veidi hiljem lisandus sellesse omadussõnade valikusse veel ka „massiivne“ ning need neli sõna jäid seda autot sõiduperioodi lõpuni iseloomustama. Suurustunnetus on selle auto juures üks kummaline asi. See justkui tuleb ja läheb, kasvab ja kahaneb. Minu igapäeva-autona kasutus olev X-klassi kastikas pole ju ka teab-mis väike auto, ent X-is seesugust „suuruse“ tunnet ei teki. Arvatavasti peaks siinkohal lisama eelmainitud omadussõnade sekka ka sõna „avar“, mis on suure tõenäosusega kogu selle mõõtme-emotsioonide segapuntra algusallikaks. Auto profiil on muljetavaldav….

Read More

Renault Talisman: sedaan on universaalist kaunim

Talisman tuli 2016. aastal peale Lagunat ja väga korralikult tuli, sest tegu on ikka täiesti teise tubakaga! Wroomer sõitis sedaan S-Editioniga ja tegi kolm järeldust: 224 hobujõudu on autole paslik võimsus, neljarattapööramine 4 Control on kui elekter, mida ei näe, aga tunned. Ning sedaankerega mudel näeb pagana kena välja. Ajalooliselt oli pea igal automargil väike auto, keskmine auto ja lipulaev. Lipulaevade arendamine ja valmistamine on kulukas, tuleb konkureerida Saksa mudelitega ning kaardid lõi segi eri suuruses linna- ja pärismaasturite ning mahtuniversaalide tulek. Seepärast on mitmed autotootjad lipulaevade arendamise garaaži uksemati…

Read More

Pink Floyd by Tata Motors ehk Land Rover Range Rover Sport

Kuller on täna paki toonud. Koduuks, kingad jäävad laokile, köögist on esimene ettejuhtuv tundmatu terav ese pihku haaratud ja lõikad otsusekindlalt uut vinüülikogumikku päevavalgele. Esmane vaatlus paljastab, et Land Rover Range Rover Sport on Discovery’t ja suurt Range Roverit jagaval 2011-2013 aastatel välja töötatud platvormil mõnusalt väljapeetud ja värske ka täna. Süvenendes ilmneb kerge mudelivärskendus 2017. aastal, mis tõi värskemad ninadetailid ja sabaosa, salongis laiendatud puutetundlikult ekraanilt alumisele kliimapaneelile ning roolile. Huvitav. Vinüül läheb Bang & Olufseni Beosystemile keerlema Terve auto õhkab, siin ei ole tegu kuluka piletiga tribuutkontserdiga, see on…

Read More

Soliidsem ja “sedaansem” A-klass

Sellest ajast, kui pontsakas A-klass “Uue elu” nimelise treeninglaagri läbis ning maailmale 2013. aastal hoopistükis nägusama, vilkama ning sportlikumana vastu astus, on merre voolanud päris palju vett. Muutustejärgsete aastate jooksul on A-klass nautinud nooruslikku uljust, karme kurve ja vallatlenud raskema jalaga sõitjate pedaalivajutuste lummuses. Läbinud pisitasa suuremaid ja väiksemaid korrigeerivaid ning kaasajastavaid lõikusi ja lasknud endaga ajada nooruslikust särtsakusest pakatavaid igapäevatoiminguid ja muid sõite. Ainus, mis sellest kooslusest puudus oli muhe vunts, kes ealistest või kontseptsioonilistest eripäradest ja soovidest tulenevalt särtsakast luukpärast veidi soliidsemat välimust eelistas. Kõige aerodünaamilisem Mercedes?  Käesoleva…

Read More

Subaru Outbacki taevakarva erimudel Northern Lights

Subaru on oma populaarsetele automarkidele varasemaltki eriseeriaid pakkunud. Esimese hooga meenub paari aasta tagune „Pure Red”, mis toreda ja vilka XV tumepunasesse efektsesse ning pilkupüüdvasse kuube riietas. Kui tava-XV-d kipuvad täna sujuvalt autode massi ära kaduma, siis toonane „kuratlikult“ punane XV eristub massist üsna selgelt. Sellel korral on virmalistekarva pintsliga üle tõmmatud Subaru kõige populaarsemast mudelist – Outbackist. 1995. aastast maailmas laineid löönud ning nüüdseks viiendasse põlvkonda jõudnud Outbacki erimudeleid jõuab Eestisse müügile vaid 30 ning hind on 37 300 eurot. Erimudeli kujundus on inspireeritud virmaliste valgusest Et taevased toonid…

Read More

Lõbus linnaauto Ford Focus ST-Line

Sel aastal on Ford hakanud sujuvalt enda mudeleid uuendama. Olles ikka veel pimestatud Focus RS-ist, on muud uuendused peaaegu kahe silma vahele jäänud. Usun, et veel tänagi vaatab enamus autohuvilisi pikemalt Focus RS-ile järgi, kui see mööda vuhiseb. On vahva, et Ford tegeleb hoogsa uuendamisega ja niipea ei hakka inimesed aru saama, et müügil olevad mudelid on juba vanad. Desert Island Blue 25 000 euroga Uue põlvkonna mudelistest sattus esimesena kätte neljanda põlvkonna Ford Focus ST-Line hinnaga umbes 25 000 eurot. Tundub ehk kallis, aga tegelikult on autos sisu iga…

Read More

Uues Kuues A-Kuus On Jätkuvalt Tuus

Mida rohkem ma Saksa luksusautotootjate mudelivalikut vaatan, seda rohkem ma täheldan mudelipiiride hägustumist. Ma ausalt öeldes ei teegi vist distantsilt vaadates vahet näiteks Mersu C ja E klassil. Audi puhul on disainikeel sarnane. Tundub, et Ingolstadti hiid on kogemata valmis tootnud kaks A8-t ning siis koolipoisiliku paanikaga ühe A6-ks dubleerinud. Kaelanõks on baasvarustuses Proovisõiduauto oli baasmudel, standardina tuleva nelikveoga 3.0-liitrine diiselhübriid (210 kW/500 Nm). Täiesti piisav kooslus, et gaasivajutusel igal korral nina taeva poole suunduks ja kael kerge nõksu teeks. Sajani süstib üle kahe tonni kaaluv sõiduk 5,5 sekundiga. Diiselmootorile…

Read More

Proovisõit: Grandland X

Kes mäletab, millal Opel viimati maasturi valmis meisterdas? Igatahes pikki aastaid on sellest möödas. Uue Grandlandi tubli kliirensit ja pigem SUV klassi trügivat kere nähes võivad niisiis tekkida igasugused mõtted ning eeldused. Opel suudab aga üllatada. Selleks, et vältida halbu üllatusi, peab kõigepelt mõistma, mis autoga Grandlandi puhul üldse tegemist on ja see võttis aega terve päeva. Vaatamata crossoverlikele keredetailidele ning proportsioonidele saab masinat osta vaid esiveolisena. Grandland X täidab nii eelkõige väikse, praktilise, kergelt tõstetud mahtuniversaali rolli. Ning tootja poolt on kindlasti ootamatu valik pakkuda nelivedu vaid Insignia Country…

Read More